| Robuste, cette réalisation est principalement formée de deux cadres rectangulaires : un châssis bas et une table élévatrice. Superposés, ces deux éléments s’articulent suivant une élévation en arc de cercle, engendrée par deux bras intermédiaires mus par un vérin hydraulique. D’une capacité de deux tonnes, celui-ci provient d’un cric pour voitures, ainsi que quatre roulettes (deux fixes et deux pivotantes) et leurs supports. Fixées sous le châssis, elles faciliteront les déplacements de l’ensemble (sans la moto, bien sûr !). En position fixe, le maintien est assuré, au niveau du cadre inférieur, par deux stabilisateurs et pourvus de pieds réglables. |
| Deux pédales de récupération, montées sur un des côtés du châssis et associées à des tringleries et chapes, commandent la montée ou la descente de la table. Ceci, sur une hauteur de 190 à 785 mm par rapport au sol. Une rampe escamotable permet de monter la moto sur la table descendue au maximum. Cette dernière, de 670 x 2 210 mm, est constituée d’une planche en contreplaqué de 12 mm vissée sur le cadre métallique et protégée par un revêtement en caoutchouc. |
